Guide d’achats: les vélos de montagne 2019
Envie de profiter du terrain de jeu toujours plus grandissant au Québec pour la pratique de vélo de montagne en sentier? On est allé à la rencontre des acheteurs spécialisés en province et on a épluché les catalogues de nouveautés pour vous présenter six bons achats pour s’initier au vélo de montagne — et/ou en profiter pendant bien des années.
Norco FLUID FS 4
Nouveauté 2019
Cadre: Aluminium avec double-suspension
Suspension et amortisseur: SR Suntour XCR34 AIR et X-Fusion O2 Pro — 120 mm de débattement avant
Composantes: Dérailleur arrière, manettes et cassettes 11-42T Shimano Deore, pédalier SR Suntour Zeron Boost, tige de selle télescopique TranzX, freins à disque hydrauliques Tektro HD-M275, transmission monoplateau 10 vitesses,
Roues: Jantes WTB STP i29 TCS et pneus Goodyear Escape 29 X 2,6 pouces
Prix: 2000 $
Un vélo de montagne, à double suspension, de qualité, pour à peine 2000$…mission a priori impossible relevée par Norco cette année en lançant le tout nouveau Fluid FS 4. L’entrée de gamme tout aluminium de la compagnie canadienne en banlieue de Vancouver offre un rapport qualité-prix exceptionnel, au point où on tient à lui chercher des « bébittes ». Même la tige télescopique est incluse dans son attirail! Une géométrie axée vers le plein potentiel de ses roues 29 pouces, des composantes clé de qualité et une allure moderne: tout y est, et de façon très convaincante. Le temps dira si les petits compromis dans ses composantes secondaires nuiront à sa résistance, par exemple en cas de conduite agressive répétée. Ce n’est pas de toute façon la mouture qu’on choisira pour attaquer du dénivelé accidenté casse-gueule, son débattement laissant présager une utilisation plus confortable dans des sentiers roulants.
Rocky Mountain Instinct BC Edition version en aluminium
Nouveauté 2019
Cadre : Aluminium avec double-suspension
Suspension et amortisseur : Fox 36 Float Grip Performance et Fox Float DPX2 Performance — 160 mm de débattement
Composantes : Dérailleur arrière, manette, freins à disque hydrauliques et pédalier SRAM GX Eagle, tige de selle télescopique Race Face Turbine, transmission monoplateau 10 vitesses, cassettes SRAM PG 11-50 T
Roues : Jantes 29 pouces Race Face et pneus sans chambre à air Maxxis Minion DHF WT EXO, 29 X 2,5 pouces
Prix : 5000 $
L’édition Instinct BC de Rocky Mountain en fait rêver des cyclistes en 2018… une bête « enduro » bien montée qui attaque les descentes en sentier sans que le compromis dans les montées soit trop coûteux. À près de 8000 $, il est resté qu’un rêve pour bien des budgets. En 2019, Rocky Mountain nous fait cadeau — pas donné, tout de même ! — d’une version aluminium de cette édition, coupant l’étiquette de prix de près de 50 %. Si on peut faire le saut de la barrière psychologique du 5000 $, comme vélo « tout montagne », le Instinct Alloy 50 BC Edition de Rocky Mountain se veut une porte d’entrée dans cette pratique sportive forte en adrénaline et en recherche de performance. Double suspension, des composantes de qualité SRAM GX, des roues 29 pouces aux pneus larges, un débattement de 160 mm accommodant une descente agressive… on en oublie la « perte » du cadre en carbone.
Trek Fuel EX 7 29
Modèle reconduit en 2019
Cadre : Aluminium avec double-suspension
Suspension et amortisseur : RockShox Reba RL et FoxPerformance Float EVOL — 130 mm de débattement
Composantes : Dérailleur arrière, manettes et pédalier SRAM NX Eagle, freins à disques hydrauliques Shimano MT4000, tige de selle télescopique Bontrager, transmission monoplateau 12 vitesses, cassettes SRAM XG-1230 Eagle 11-50
Roues : Jantes Bontrager Line Comp 30 et pneus sans chambre à air Bontrager XR4 29 X 2,4 pouces
Prix : 3500 $
Le Fuel EX 7 de Trek, bon vendeur moyen de gammes de la série, profite de la même géométrie tant appréciée des modèles haut de gamme de la compagnie américaine sur un cadre en aluminium. Bien que son petit frère, le EX 5, soit aussi un bon choix (2500 $), si on peut se permettre l’investissement supplémentaire pour passer au EX 7, on en a pour son argent dans les gains en qualité des composantes : de meilleures roues, une transmission 12-vitesses et le précieux ajout de la tige de selle télescopique. C’est le genre de vélo premier achat qu’on souhaitera conserver pendant des années, sans sentir qu’on a fait de grands compromis. La performance est au rendez-vous !
Specialized Stumpjumper EVO
Nouveauté 2019
Cadre : Aluminium avec double-suspension
Suspension et amortisseur : Fox Float Rythm 36 et Fox Float DPX2 Performance — 150 mm de débattement avant
Composantes : Dérailleur arrière, manette, pédalier et cassettes 11-50 T SRAM NX Eagle, freins à disque hydrauliques SRAM Code R, tige de selle télescopique X-Fusion Manic, transmission monoplateau 12 vitesses
Roues : Jantes Roval Traverse et pneus Butcher, 29 X 2’6 pouces
Prix : 3650 $
Bien que le Stumpjumper EVO de Specialized se présente comme une nouveauté, il rejoint en tout point la géométrie de la génération 2015 du Strumpjumper, c’est-à-dire un vélo de montagne de trail qui promet une conduite beaucoup plus agressive par son débattement se rapprochant à celui de la descente. Le EVO est le modèle qu’on choisira si on privilégie un pilotage sportif aux balades, ainsi qu’un terrain accidenté aux sentiers dégagés. Les montées ne sont pas aussi ardues que l’on pourrait imaginer, la position de la tige de selle pouvant bien compenser le débattement pensé pour les descentes. Le Stumpjumper de Specialized se veut polyvalent ; en optant pour le EVO, on conserve une certaine versatilité surtout si on aime autant l’adrénaline que les endorphines. En selle!
Marin Hawkhill 1
Modèle reconduit en 2019
Cadre : Aluminium avec double-suspension
Suspension et amortisseur : RockShox Recon RL et X-FusionO2 Pro —120 mm de débattement
Composantes : Dérailleur arrière et manette Shimano Deore, pédalier Marin, freins à disque hydrauliques Shimano BR-MT201, tige de selle régulière Marin, transmission monoplateau 10 vitesses, cassettes Sun Race 11-42 T
Roues : Jantes Marin et pneus Vee Tire 27,5 X 2,3 pouces
Prix : 2000 $
Le Hawkhill 1 de Marin est le vélo de montagne de sentier tout indiqué pour les cyclistes qui souhaitent une monture de bonne qualité afin d’exercer leurs habiletés dans des sentiers roulants. Performant, il livre la marchandise, surtout si celle-ci s’axe principalement sur le plaisir. L’entrée de gamme des Hawkhills n’inclut pas la tige de selle télescopique, dont on n’aura de toute façon pas nécessairement besoin si on ne recherche pas de grands dénivelés à répétition à attaquer sans modération. À ce prix, si une conduite sportive mais non agressive, nous convient, on a un rapport qualité-prix difficile à égaler pour un vélo de montagne à double-suspension.
Cannondale Habit 5
Modèle reconduit en 2019
Cadre : Aluminium avec double-suspension
Suspension et amortisseur : RockShox Sektor RL et Fox Float Performance — 130 mm de débattement
Composantes : Dérailleur arrière et manette Shimano SLX, pédalier Race Face Ride Cinch, freins à disque hydrauliques Shimano MT400, tige de selle télescopique TranzX ,transmission monoplateau 11 vitesses, cassettes Sun Race11-46
Roues : Jantes WTB STXi23 et pneus Maxxis Minion 29 X 2,5 pouces à l’avant, 2,3 pouces à l’arrière
Prix : 3500 $
En 2019, le Habit de Cannondale a été redessiné. Aujourd’hui chaussé de pneus 29 pouces pour suivre la tendance de « bigger is better » en vélo de montagne, le Habit 5 roule mieux et plus que jamais, excellente traction en prime. Sa nouvelle géométrie le rend plus polyvalent, sans qu’il n’ait perdu de son mordant. En optant pour Cannondale, on choisit aussi l’expertise reconnue de la marque pour la conception de cadres de haute-qualité en aluminium, dont la technologie « smart form » garantit que chaque gramme va où ça compte vraiment pour maximiser la rigidité et la solidité du vélo. Le Habit amélioré risque de devenir un incontournable en sentier !