Notre sélection de Fat bikes 2015

XPREZO
Grosbig (fait au Québec)

Voici un modèle conçu et produit dans l’atelier d’une entreprise québécoise, située à Bromont. Si celle-ci est réputée pour ses cadres en acier, le cadre du GrosBig est entièrement fait d’aluminium. La raison ? Principalement le poids, puisque l’aluminium est plus léger. Plusieurs options de montage sont offertes (freins, pneus, transmission), selon les désirs du cycliste.

Poids : 26 à 28 lb (vélo complet)
Prix : À partir de 3700 $
www.xprezo.ca
____________________________________________________________________

TREK
Farley 9.6

Trek introduit cette année le concept des roues de 27,5 po. La différence réelle de diamètre par rapport aux modèles de 26 po n’est en réalité que de 1 mm, puisque les pneus des 27,5 po sont légèrement moins épais. L’avantage : des pneus plus légers pour une conduite plus nerveuse, plus roulante et plus rapide, avec moins de rebonds, mais peut-être au détriment du confort. À vous de voir ce qui vous convient davantage.

Freins : À disque hydrauliques Avid DB3
Pneus : Bontrager Hodag, Tubeless Ready, 27,5 po x 3,8 po
Transmission : SRAM GX1, 1 x 11
Poids : 25 lb
Prix : 4000 $
www.trekbikes.com
____________________________________________________________________

NORCO
Bigfoot 6.1

Le Bigfoot existe depuis des lustres, mais quand la pratique du fat bike est devenue à la mode, le fabricant vancouvérois a doté de pneus surdimensionnés son modèle fétiche. Excellent rapport qualité-prix pour ce vélo au look épuré, qui ne compte qu’un seul plateau à l’avant. Petit détail : sur le cadre, le tube supérieur est bas, ce qui laisse beaucoup d’espace aux genoux.

Freins : À disque hydrauliques SRAM
Pneus : Schwalbe Jumbo Jim
Transmission : Shimano SLX/Deore 1 x 10
Poids : 30 lb
Prix : 1975 $
www.norco.com
____________________________________________________________________

SPHERIK
SF4

Conçu au Québec, ce modèle a été pensé en fonction des hivers de chez nous. Le moyeu arrière permet d’installer de très larges pneus, ce qui constitue un avantage non négligeable sur la neige. Pour plus de simplicité, le fabricant a choisi un seul plateau à l’avant, limitant ainsi le nombre de rapports possible à 1 x 10.

Freins : À disque hydrauliques Tektro Auriga
Pneus : Vee Rubber Bulldozer, 26 po x 4,7 po
Transmission : Shimano SLX/Deore 1 x 10
Poids : 30 ou 31 lb, selon la grandeur
Prix : 2000 $
www.spherikbike.com
____________________________________________________________________

SPECIALIZED
Fatboy Pro Trail

Deux gadgets feront la joie des cyclistes aventureux : d’abord, une fourche à suspension, gage de confort supplémentaire, et ensuite, une tige de selle télescopique dont la hauteur s’ajuste grâce à une commande située sur le guidon. Dans sa version Pro Trail, le Fatboy est doté de larges pneus de 4,6 po qui collent à toutes les surfaces. Les crampons des pneus Ground Control sont réputés pour leur solide prise dans toutes les conditions. De plus, ce vélo est équipé de pièces haut de gamme avec, entre autres, une transmission SRAM X01.

Conçu au Québec, ce modèle a été pensé en fonction des hivers de chez nous. Le moyeu arrière permet d’installer de très larges pneus, ce qui constitue un avantage non négligeable sur la neige. Pour plus de simplicité, le fabricant a choisi un seul plateau à l’avant, limitant ainsi le nombre de rapports possible à 1 x 10.

Freins : À disque hydrauliques Shimano XT
Pneus : Specialized Ground Control, 26 po x 4,6 po
Transmission : SRAM X01, 1 x 11
Poids : 31,9 lb
Prix : 5740 $
www.specialized.com
____________________________________________________________________

SALSA
Bucksaw 1

Il n’y a rien de trop beau, surtout lorsqu’il est question de confort et d’efficacité. Le Bucksaw 1 est non seulement équipé d’une suspension à l’avant, mais aussi à l’arrière, toutes deux apportant un débattement de 100 mm. À cela s’ajoute une tige de selle télescopique, enlevant tout doute sur la polyvalence de ce modèle. Il faudra cependant faire avec des pneus légèrement moins larges que ce qu’on retrouve sur d’autres vélos de ce type, puisque la géométrie du cadre ne permet que l’installation de pneumatiques ne dépassant pas 4 po de largeur.

Freins : À disque mécaniques SRAM BB7S
Pneus : Surly Nate, 26 po x 3,8 po
Transmission : SRAM X01/X9, 1 x 11
Poids : 33 lb
Prix : 5000 $ US (vendu dans certaines boutiques québécoises)
www.salsacycles.com
____________________________________________________________________

ROCKY MOUNTAIN
Blizzard 30

Avec ce vélo, le but de l’entreprise britanno-colombienne était de créer un cadre qui donne des sensations similaires à celles éprouvées en vélo de montagne. C’est pourquoi le cadre du Blizzard a été conçu de manière à être nerveux au guidon, c’est-à-dire avec un tube supérieur plus court que la normale. Ce modèle est également offert dans une version avec suspension, moyennant quelques déboursés supplémentaires.

Freins : À disque hydrauliques Shimano BR-M446
Pneus : Vee Rubber Bulldozer Folding, 26 po x 4,7 po
Transmission : Shimano Deore 1 x 10
Poids : 32 lb
Prix : 2040 $
www.bikes.com
____________________________________________________________________

Retour au menu principal