Notre sélection de vélos de cyclocross

Trek
CrossRip LTD

Ce vélo est conçu pour la polyvalence. Son cadre en aluminium peut accueillir porte-bagages et garde-boue, deux accessoires indispensables pour les longs voyages. De plus, les jantes sont équipées de pneus anticrevaison, d’une largeur de 320 mm, dont les multiples couches de caoutchouc protègent la chambre à air des débris pointus pouvant se trouver sur la route. Des pièces performantes habillent le cadre, notamment de puissants freins à disque hydrauliques et une transmission Shimano 105/Tiagra. Le fabricant a aussi pris le soin de disposer les câbles à l’intérieur du cadre, ce qui agrémente l’esthétisme et l’ergonomie
de l’ensemble.

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Giant
Invite Comax (pour femmes)

La morphologie féminine a ses particularités. Généralement, les femmes ont des jambes (proportionnellement) plus longues que les hommes, mais un tronc plus court, des épaules moins larges et, à l’inverse, un bassin plus large. Ce vélo est conçu de manière à respecter ces particularités anatomiques. Il est doté d’une selle pour femmes et sa géométrie épouse les proportions féminines. Mais puisque la performance n’est pas une affaire de genre, le cadre est composé
de carbone, plus rigide que l’aluminium. Cependant, aucun support n’a été prévu pour recevoir les bagages.

Specialized
Awol Comp

L’acier présente des avantages : il est résistant et très confortable. C’est pourquoi ce vélo entièrement de chromoly est parfait pour les longues distances. Il peut même recevoir des porte-bagages, à la fois sur le triangle arrière et sur la fourche à l’avant. De plus, les pneus légèrement cramponnés sont assez larges pour s’aventurer sur les terrains rocailleux. Quel que soit l’endroit, ce jouet saura mener son propriétaire à destination.

Kona
Rove AL

En plus du modèle en acier, le fabricant canadien offre une version très abordable en aluminium de ce vélo passe-partout. Celui-ci se situe à mi-chemin entre un vélo de cyclocross et un vélo de cyclotourisme. Il peut très bien se prêter aux deux utilisations, puisque c’est un joujou léger, doté de pièces assez performantes pour un usage sportif, et pouvant recevoir des bagages à l’avant et à l’arrière. Pour aller jouer sur les chemins de terre ou partir en voyage, il est tout indiqué.

Opus
Sentiero 2.0

Héritier de la lignée de vélos de cyclocross Opus, ce modèle regroupe toutes les caractéristiques permettant de performer sur tous les terrains : du bitume lisse aux pavés, des chemins en terre battue aux sentiers de campagne. C’est un vélo polyvalent, doté d’une transmission avant de trois plateaux permettant de gravir à son rythme la plus pentue des inclinaisons. Si l’envie vous dit d’essayer une compétition de cyclocross, de partir en voyage ou simplement de vous évader dans la campagne, ce modèle est fait pour vous.

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Marin
Lombard

Selon le fabricant, ce modèle descend directement de l’archétype du cyclocross, mais se spécialise toutefois dans les déplacements urbains et les aventures sur les routes non pavées. L’esthétisme a tout pour plaire aux amateurs de simplicité. Le choix des coloris est sobre, mais certaines particularités tapent à l’œil, telle la chaîne, dont un maillon sur deux est bleu. Pour le reste, c’est un vélo bien balancé et solide, avec un robuste dérailleur de vélo de montagne.

MEC
Côte

La coopérative de plein air conçoit plusieurs vélos, dont celui-ci, pensé pour de multiples usages. Il est léger, robuste et paré à plusieurs éventualités. Le cadre peut accueillir un porte-bagages à l’avant et à l’arrière, et la roue arrière est assez éloignée du cadre pour que soit possible l’installation d’un garde-boue.
Et face à la perspective de plusieurs pentes raides, la transmission avant est composée de trois plateaux afin d’alléger la charge aux mollets.

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